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东风欧宝潜在生力军四驱混动比X1给劲车舱摸着像
浏览: 发布日期:2020-10-11

  不知道读者朋友中有没有喜欢在自己的爱车上用非原厂贴膜的,其实在许多以运动性能为主的量产汽车产品之中,它们的车主往往愿意选择非常特别的拉花来装饰自己的爱车,让它们看上去更为别致。而除了拉花之外,还有一些发烧友会选择与车身区别开来的贴条或喷漆来改造车身支柱或引擎盖等区域,但你见过多少从原厂开出来就在引擎盖等部分采用不同车漆装饰的非限量车呢?

  或许在一些车展上,我们看到过双色的添越等产品,可对于那些可以进入百姓家的车型来说,敢于尝试这种设计的却只有今天的这台Grandland X Hybrid4。

  又是一串英文名字,又是什么从没听说过的改装车?不不不,它既不是什么改装车,也不是什么限量版本,而是一台非常规矩的搭载插电式混动系统的紧凑型。要说这台车的另一个身份大家绝对是耳熟能详的,它就是标致3008在沃克斯豪尔品牌下的版本,再说近一点,我们可以将之视为在欧洲本土的插电式混合动力版本。

  尽管这台车真的跟没什么关系,可是比起标致4008,它似乎真的长得更像是一台别克。盾形的进气格栅会让我们想到欧宝的一些掀背车,这种框架样式同样被放在了等产品之中。

  不知道各位在看到Hybrid4这种动力铭牌的时候会不会想到点儿什么,至少我们想到了保时捷打造的新能源技术,在帕拉梅拉新能源车型上,保时捷就使用了类似的动力分级方式(4 E-Hybrid),而在沃克斯豪尔的这台紧凑SUV上,Hybrid4则是分别代表了”插电混动“与”电控四驱系统“。

  没错,车辆在前后桥上均提供了一个独立电动机,它们将会让Grandland X Hybrid4具备天生而来的电控四驱,并与拥有宝马技术的1.6THP一同提供300Ps/450Nm的综合峰值数据。这种级别的输出是个什么概念呢?它比30Le高出+69Ps/+68Nm,而且其7秒左右的加速成绩也比7.4秒的宝马X1插混更快。

  车舱之内的所有东西都非常实用,从标致3008/4008一样,这里存在着大量的软质地包裹材料,这使得你的可触之处几乎都是非常舒适的,而且看上去它们的档次性也不会真的输给宝马多少。而且国内车主所喜爱的远程控制车联网也在这里实现,加上标准的分区空调、续航系统以及液晶触控,车主几乎不需要对它进行任何选装。

  或许中控的布局还需要再打磨打磨,毕竟这已经是第二代标致3008平台的产物,可这样的沃克斯豪尔在潜在的”“品牌(PSA与东风汽车签署扩展合作协议,其中包括新汽车品牌的引入项目)下是不是真的可以PSA在中国的生力军呢?至少通过现在的测评以及与标致4008的对比,我们仍是持乐观态度的。

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